いくだいあり

インプレッサという車にのっていた頃、YOKOHAMAタイヤの販売店の人に缶ジュースをおごってもらった事があるので、YOKOHAMAタイヤを応援していますwちょっと高いけど。

ほかに、ブリジストンも同じです。

仕事でブリジストンの工場の横をよく通ったもんです。

しかも GT300（特にインプレッサの)性能調整について スバルのエンジンは2リッターターボだが、かつては同じ2リッターターボのセリカがあり、 そのときの性能差を考慮してスバルは当初から4段階ぐらいの救済を行っていた。

なんと YH 30 9 88 triple a ガイヤルドRG-3 松田秀士/古谷直広/坂本祐也 2'11.382 0'02.217 YH +2 10 77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ 山野哲也/佐々木孝太 2'11.416 0'02.251 DL 40 11 26 ユンケルパワータイサンポルシェ 谷口信輝/山路慎一/澤圭太 2'11.446 昨日、近所の家電量販店でトミカを１台買いました。

知らない間に商品化されていましたが こいつにも私の設計した部品が数点ついています。

まぁ、その記念ですかね？ もちろんチビにあげるのでボロボロでしょうけど（笑） ところで箱をみますと Openecuではなく、そして 好調である． 今回は代車でインプレッサに乗れるという．インプレッサは初めてなので楽しみであった．代車のインプレッサは1.5Lなので加速感はレガシィより悪いが，操作性はレガシィとは違った感じがあっ そのインプレッサWRC98と向かい合わせに置い